【必赢亚州手机app】常规潜艇相比中国039B差距有多大,性能大幅领先印军

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原标题:日本“苍龙级”常规潜艇相比中国039B差距有多大?

导读:近日据印度媒体报道,印度卫星和海军发现有至少14艘中国海军舰艇进入印度洋海域活动,其中就包括中国039A北约代号“元”级潜艇,而印度洋一直被认为是印度的内海,这无疑跳动着印度的神经……!

去年11月日本海上自卫队第十艘苍龙级常规潜艇正式下水服役。苍龙级总排水量为3600吨,最大潜深为500米左右;据说它采用的是新一代NS110高强度钢,不仅下潜深度超越了日本以往的亲潮级,而且其整体构造性能都有了大幅度的提升。所以日本媒体也常常自吹自擂,放言苍龙级是世界最强的常规潜艇,明摆着是向俄罗斯基洛级和中国元级潜艇叫板,有人问美国呢?因为美国没有常规潜艇啊!

众所周知南亚大国印度是一个神奇的国家,交好几乎所有世界大国,八面玲珑四面通吃,其武器装备更是五花八门,堪称名副其实的“万国牌”。在海军潜艇方面也同样如此,不仅从俄罗斯引进了有着“大洋黑洞”之称的636改进型“基洛级”常规动力潜艇,同时近年来还引进了法国“鮋鱼级”常规动力潜艇,并且还进行了国产化。

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客观讲,日本苍龙级常规潜艇确实不错。从结构上看,其艇体采用的单双体符合结构,主体单壳体,头尾分别使用双壳体,这种搭配减少了排水口,从而达到了降噪和降低流体阻力的目的。还有其独特的外型,并非传统圆弧形,而是用类似块状的倾斜面组成圆润艇体,外覆盖橡胶消声瓦,进一步减少了声呐回波反射,从而提高了潜艇的静音水平。苍龙级尾舵也比较特别,它是由四个X型面组成,就像鱼尾一样可以灵活转向能力强,所以机动性也算不错。

那么经常在印度洋暗流下斗法的039A“元级”、636型“基洛级”和AIP型“鮋鱼级”三型世界知名常规动力潜艇,它们各自又有着怎样的性能特点,我们从以下几个方面进行比较。

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三型潜艇基本情况介绍:

从苍龙级潜艇的动力设置上看,它采用了瑞典先进的斯特林发动机AIP绝气航行技术,水下连续巡航时间因此超过了七天。不过这个AIP技术也不是什么稀罕之物,就比如中国039B元级潜艇,也采用了斯特林AIP技术,而且还是中国改进特制版。其单台功率大于瑞典原版,所以中国039B仅使用三台,其总功率反而大于苍龙级的四台。按照这种数据判断,中国039B在水下绝气航行的时间就会超过苍龙级。当然,中国还有采用了低温小堆AIP技术的039C型潜艇,它如果服役,其航速和水下潜航时间将远远超过日本的苍龙级潜艇。

1、基洛级采用泪滴型双层舰壳,外观相当宽阔圆润,前水平舵位于舰首,尾部控制面包括一对水平尾舵以及下方一面垂直方向舵,。水上排水量约2300吨,水下排水量3126吨,舰体采用双壳结构,任务潜航深度约240m,潜航航速为19节,浮航航速12节,7节经济航速时续航力6000海里。

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必赢亚州手机app,2、“039A”常规动力潜艇北约命名为“元”级,潜艇采用更先进的首部为常规艇首,艇尾为水滴型的双壳体混合艇型设计搭配可以不依赖空气推进的AIP系统。“039A”艇长77.6米,排水量:水上
2300吨 水下 3600吨,浮航航速 12节 潜航航速
20节最大下潜深度:400米,续航力6500海里。

另外从潜艇电机上来看,中国039B已经用上了永磁电机,不仅降低了潜艇噪音,而且提升了潜航航速,这又一次碾压日本苍龙级潜艇技术。当然,也会有人说日本苍龙级的单壳体技术很先进,目前中国恐怕还没掌握。其实在今年的泰国防务展上,中国军工已经展示了多种单壳体常规潜艇,也就是说美日引以为豪的单壳体技术早已不是什么稀罕的东西了。就像以前的相控阵雷达一样,西方虽然对中国保密封锁了很多年,但我们依然造出了世界一流的相控阵雷达,所以这些根本不是事。

3、“鲉鱼级”潜艇为法国DCNS公司与西班牙Navantia公司联合研发制造的单壳体常规动力潜艇,该型潜艇共有三种型号以满足不同用户的需求,即标准型、AIP型和缩小版型。AIP型“鲉鱼级”潜艇全长76.8m,水上排水量2000吨,最大潜深350m,浮航航速12节,潜航航速20节。

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说到潜艇就不得不提到它的静音性能,众所周知潜艇作为大洋深处的隐形杀手,其静音性向来作为一款潜艇优劣的重要指标。636型“基洛级”常规动力号称大洋黑洞,其令西方国家所头疼的就是一直令世人所称道的静音性能,在常规动力潜艇的静音性方面排名第一。
“鮋鱼级潜艇”是老牌海洋强国法国和西班牙联合研制生产的,继承了西方国家一贯的高科技和高精度,在生产工艺和精度方面比中俄两国产品具有一定的优势,因此“鮋鱼级潜艇”在静音性方面位列第二。中国的“039A”元级潜艇是在中国吃透“636”基洛级潜艇技术的前提下进行国产化的产品,但是由于整体的工艺水平有限和斯特林AIP系统的国产化障碍,其静音性在三款潜艇当中排名靠后。

当然日本媒体还会说苍龙级500米的下潜深度足以傲视群雄,那就更是笑话了。要知道中国钢铁可不是一般的强,目前在潜艇用钢方面,中国军工已经掌握了一种屈服2200兆帕的超级钢,如果用于建造潜艇,其下潜可以达到苍龙级两倍1000米的深度。也就是说中国使用这种超级钢,就完全可以造出超耐压的大直径单壳体潜艇,下潜深度根本不是问题,甚至可以超越俄罗斯用钛合金打造的塞拉级核潜艇750米深潜极限。如果非要说日本苍龙级潜艇的可取之处,那就是它的降噪技术。

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潜艇是在数百米深海大洋航行,是名副其实的伸手不见五指,主要是靠声呐配合海图进行无视化航行的。茫茫大海有着数不清暗礁、商船,世界上很多国家的潜艇都遇到过触礁或者与其他船只舰艇碰撞的事故,因而潜艇必须要具备比较强的抗碰撞性能。

苍龙级不仅在艇内机械与艇体连接上,采用了柔性技术,大大的降低了艇内的机械噪音,据说最大可以降低到20分贝左右。也就是说,苍龙级的静音水平应该于号称“大洋黑洞”的俄罗斯基洛级持平。不过中国的039B也借鉴了俄罗斯潜艇制造技术,并且经过升级改造,其降噪水平已经超过了俄罗斯基洛级。以此判断,039B的静音水平应该优于日本苍龙级常规潜艇。从以上可以看出,如果拼理论数据,中国的039B并不差,而且中国有句古话叫做“后来者居上”,这用来形容中国潜艇技术的确是恰如其分。

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有人认为,日本工业制造实力不俗,可以造出好轿车,就可以造出一切优于中国的工业产品,这是相当幼稚的看法。如果说中国工业产品和日本有一定差距可以理解,但在军工方面,中国长期自主研发不受他国限制,数十年的独立制造经验,那绝对不是日本可以比拟的。当然也并不是说日本工业实力弱,而是因为在军工制造方面长久受到美国的压制和干涉,所以缺乏独立研发制造的经验而已。另外再说说日本苍龙级潜艇的缺点,首先它的NS110用钢来自数据造价的神户钢铁……

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而且它采用的锂电池也是来自自燃事故频发的厂家,质量堪忧啊!最后就是苍龙级潜艇的储备浮力只有可怜的600吨,这也为其适航性和抗沉性埋下了隐患。而相比较同类潜艇中国039B,则采用了与美国同款的全电推进无轴泵喷推进技术,极大的提高了潜艇的航速。当然外界也在流传,中国目前已经掌握了世界独一份的超导磁流体推进技术,它可以使潜艇的航速达到前所未有的100节,完全颠覆了现有的世界潜艇动力概念!最后不得不提的是中国独有的量子通信技术,它也将用于新型潜艇的研制。

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这种通信特性将极大提高潜艇的隐蔽性和联合作战能力,就连美国也呼吁中国能共享此技术,而理由则是美国曾向世界共享过GPS导航技术。虽然听起来有些道理,但分不分享最终还要看中国的态度,毕竟这也不是什么强制性的国际法则,完全取决于他国的自愿性原则。但笔者认为中国分享的可能性不大,毕竟牵涉到军事应用,想想这些年西方对中国的技术封锁,现在又想轻松获得中国的独有技术,恐怕真没那么容易!

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