L-17/U-18“纳维翁”

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  • 名称:L-17/U-18“纳维翁” 联络机/通用机
  • 首飞时间:一九四八年一月
  • 现役时间:一九五〇年
  • 传延宗族单位:北美飞行,Ryan航空
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:O-62/L-5/OY“哨兵”
  • 首飞时间:一九四零年
  • 研究开发单位:花旗国史丁森集团
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

L-17B

L-5

才干数据

  • 乘员:4人
  • 机长:8.38米
  • 翼展:10.19米
  • 机高:2.65米
  • 空重:882千克
  • 内燃机:意气风发台湾大学陆O-470-7发动机
  • 最大起飞重量:1,338千克

技巧数据

  • 乘员:2人
  • 机长:7.34米
  • 翼展:10.36米
  • 机高:2.41米
  • 空重:703千克
  • 发动机:莱康明O-453-1发动机
  • 最大起飞重量:916千克

特性数据

  • 最大飞行速度:260公里每小时
  • 最大航程:1,120千米

  纳维翁(Navion卡塔 尔(英语:State of Qatar)是由北美宇宙航行在1937年规划和修造单引擎四座飞机。后来由Ryan航空公司与钢管集团(塔斯科卡塔尔国建造。1965年美利坚同盟军军用飞机统一命名后,幸存的L-17被改为U-18。该机也多如牛毛被视为最棒的同盟军战役机(Allied
fighter aircraft卡塔 尔(英语:State of Qatar)。

个性数据

  • 最大飞行速度:209海里每小时
  • 最大航程:676千米

O-62/L-5/OY“哨兵”美国图片 2

  L-5“哨兵”是第三回世界大战时代美利坚联邦合众国史丁森公司研制的豆蔻梢头款双座高翼联络机。大战时期,“哨兵”布满于United States军方的保有分支机构,以致U.K.的皇家海军武装。该款飞机只有用于联络通讯的军用型,大致被制作了3900架。

组织特色研制进度使用意况型号演化

组织个性研制进度使用情状型号演化

结构特征

低安装的直翼; 大型座舱罩; 前三点式起落架; 被整流罩严密包裹的内燃机。

结构性情

高翼;固定式起浮架;被整流罩严密包裹的电动机;驾乘舱大范围使用玻璃。

研制进度

乘机P-51和B-25那样的军方大单在对日大战胜利后撤回,北美供销合作社必须要靠进军民用市场来丰富利用它的炮制营地。

它的率先个尝试是NA-145“纳维翁”(Navion卡塔尔四座飞机,这种飞机在1947年-一九五〇年间拿到了伟大成功,仅为国内市集就临盆了1100多架。

U.S.海军航空部队也对“纳维翁”产生了兴趣,一九五零年6月,意气风发架原型机飞上了蓝天。

研制进程

史丁森L-5“哨兵”由中标的私家机型“航海者(Voyager卡塔尔”发展而来,一九四三年,U.S.A.海军航空部队评估了“航海者”,即便它从未到庭当年陆军举行的试飞活动。

早先时代陆军购销了6架(命名称叫YO-54卡塔尔,为使它“军事化”做了有的小改换:座舱布局由三座改为两座,改革了驾乘舱的表面视界、抓牢了机身和起浮架。之后,陆军签定了后生可畏份购买275架“哨兵”的订单。

行使状态

一九五零年首批83架L-17A(这种飞机在美利坚合众国海军航空部队现役时期的命名卡塔尔交付,它们被作为联络“出租汽车机”、旅客运输/货物运输机以致在United States陆军航空兵的军校中作为后备军人锻炼队的教练机。

1950年,Ryan航空公司获取了“纳维翁”的安插性和构建授权,并交由158架修正型的L-17B给U.S.海军。

运用处境

1944年,史丁森公司又收到了风姿潇洒份1456架的继续订单,到第一堆飞机交付U.S.A.海军航空部队时,全体的O-62均已被重新命名称为L-5。

在漫天从军生涯中,该机型选取了到处的改善,以适应种种特定职分,L-5B为了运输担架,安装了发张开的活动门,而L-5C则配备了K-20考察双反相机。黄金时代共为美利坚联邦合众国海军创制了大概3000架“哨兵”,而空军陆战队也获取了306架,命名称为YO-1。

战后,L-5/YO-1在朝鲜战火中再度被使用。

型号演化

  • 北美NA-143
    两架原型机。
  • 北美NA-145
    北泛美航空集团空建造的生产型飞机,共有1027架。
  • 北美NA-154
    纳维翁United States空军军用版的L-17A,一同创建83架。
  • L-17A
    1950年首批83架L-17A交付美利哥陆军航空部队。
  • L-17B
    建设成的158架发售给给美利坚合众国陆军。
  • 其它,纳维翁”在国内民用市场上也是老大受迎接的生龙活虎款机型。

型号演变

  • YO-54
    商店型号,原型机。
  • O-62
    火力调查和关系飞机,接受莱康明的0-435-1活塞队(Detroit Pistons卡塔 尔(英语:State of Qatar)电动机,一起创建造了275架。
  • L-5
    火力考察和联系飞机,建造了1538架,在这之中79架被转移到了美利坚联邦合众国陆军和海军陆战队,重新命名称叫OY-1。
  • L-5A
    L-5换装了24V电气系统,和200马力的引擎。
  • L-5B
    机身后部有舱门,可装载货物。
    后来有60架被改换来大不列颠及英格兰联合王国皇家陆军改名称叫“哨兵”MK
    II,40架被转产生U.S.海军和陆军陆战队,被命名称叫OY-1。
  • L-5C
    L5-B飞机配备了K-20考察相机。
  • L-5D
    未被利用,未有建造。
  • L-5E
    短距起降飞机,后生可畏一起创建造了750架。当中有152架后来转为OY-1。30架改为24伏电气系统成为OY-2。
  • L-5G
    L-5E机身搭载190力气(142千伏安卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎的莱康明0-435-11活塞队(Detroit Pistons卡塔 尔(英语:State of Qatar)斯特林发动机,并配有可调螺距螺旋线,建造成115架。1963年,最后分娩型改为U-19B。
  • XL-5
    测验和评估飞机,选拔莱康明的0-435-2活塞队(Detroit Pistons卡塔尔斯特林发动机。
  • U-19A
    L-5的变种,仍在现役。1963年转为美利坚联邦合众国陆军的U-19A。
  • U-19B
    即L-5E,1962年管窥蠡测美利哥海军高校的滑翔机。
  • 0Y-1
    透过改建改换,被转移到美利坚联邦合众国陆军陆战队和美利哥海军的306架L-5、L-5B。
  • 0Y-2
    换装24V电气系统的OY-1被转移至米利坚陆军和海军陆战队的152架L-5E和30架。
  • “哨兵”MK I
    U.S.A.根据承包租售法案供应给英帝国皇家海军提供的40架L-5。
  • “哨兵”MK II
    U.S.依赖承包租售法案供应给英国皇家陆军提供的60架L-5B改造型飞机。
  • L5/235
    行使莱康明O-540-B,235力气,作为滑翔机使用。

爱抚客商

  • 图片 5澳国
  • 图片 6意大利
  • 图片 7日本
  • 图片 8韩国
  • 图片 9菲律宾
  • 图片 10波兰
  • 图片 11泰国

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