飞行车厢,环球霸王

图片 1C-124“全球霸王”美国图片 2

图片 3C-82“邮船”和C-119/奥迪Q54Q“飞行车厢”美国图片 2

  • 名称跋山涉水的近义词C-124“全球霸王”
  • 首飞时间跋山涉水的近义词一九四九年八月18日
  • 现役时间跋山涉水的近义词1946年5月
  • 退役时间跋山涉水的近义词一九七四年
  • 生育单位跋山涉水的近义词美利坚同盟国DougRuss公司
  • 气动布局爬山涉水后掠翼
  • 外燃机数据:四发
  • 飞行速度跋山涉水的近义词亚音速
  • 名称爬山涉水C-82“邮船”和C-119/汉兰达4Q“飞行车厢”
  • 首飞时间跋山涉水的近义词1944年12月
  • 当兵时间爬山涉水1942年终
  • 生儿育女子单打位爬山涉水美利坚合众国仙童集团
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量跋山涉水的近义词双发
  • 飞行速度跋山涉水的近义词亚音速

C-124C

C-119G运输机

能力数据

  • 乘员:205人
  • 机长:39.75米
  • 翼展:53.08米
  • 机高:14.7米
  • 空重:45,887千克
  • 发动机:四台普-惠R-4360-20WA发动机
  • 最大起飞重量:88,223千克

能力数据

  • 乘员:67人
  • 机长:6.36米
  • 翼展:33.3米
  • 机高:8.07米
  • 空重:18,500千克
  • 内燃机爬山涉水两台菜特瑞虎-3350-89A“旋风”发动机
  • 最大起飞重量跋山涉水的近义词32,977千克

质量数据

  • 最大飞行速度爬山涉水489公里每时辰
  • 最大航程跋山涉水的近义词10,975千米

  DouglasC-124“全世界霸王”,是美利坚同盟国DougRuss飞机公司于1947年终研制作而成功的蒸蒸日上款四发计谋运输机。首要为U.S.A.陆军提供军用航空运输服务(MATS),是20世纪50年份和60年份开始时代美军的尤为重要运运载飞机型。

性情数据

  • 最大飞行速度跋山涉水的近义词450公里每小时
  • 最大航程跋山涉水的近义词2,608千米

  C-82“邮船”是美利坚联邦合众国仙童集团于一九四二年试飞成功的黄金年代款双发攻略运输机。原型机于1945年九月飞上了天空,而生产型飞机于一九四三年末达到U.S.A.空军航空部队。20世纪50年间,该型飞机被仙童集团的连续战略运输机C-119“飞行车厢”所代表。

布局特点研制进度使用情状型号演化

布局特色研制进度使用景况型号演化

布局个性

直翼; 前三点式起浮架; 四台被整流罩严密包裹的星形发动机;
高大的垂直尾翼; 大型双层甲板机身; 机头蚌壳门。

结构特点

肩部安装的直翼; 前三点式起浮架; 两台被整流罩严密包裹的星形斯特林发动机;
双尾桁/双尾布局; 后部装载坡。

研制进程

1943年,在从U.S.海军航空部队手中签下黄金时代架原型机的订单后,Boeing初叶以DC-4为底蕴,伊始研制大型军用运输机。命名字为XC-47的原型机于一九四一年4月3日首飞,1950年至1949年间交付。

在军用型的推行中注解,这种机身的大货舱门特不适用,因而打消了增压,为C-74重新规划了机身,内部体量扩充了风流倜傥倍。机头开设了蚌壳门,以造福运送小车和大型货色。命名为YC-124的原型机于壹玖肆玖年一月七日首飞,生产型于1947年7月到达米利坚陆军。

研制进度

仙童公司的C-82运输机是为了满足U.S.A.海军一九四三年透露的豆蔻梢头项招标而研制的,它使用了杰出的双尾桁外布局,用以显示创设商建议的布署概念,因而,那架飞机围绕着叁个能够贴近地面装货色的巨型延续货舱张开设计。

仙童集团的原型机于1942年10月飞上了天空,而生产型飞机于一九四七年末达到美利坚联邦合众国海军航空部队。

使用状态

XC-47的原型机首飞后快捷,第二遍世界战役已到家终止,这种飞机的主要性就转账了私家的越洋运输。
泛泛美航空公司空订购了26架,可是随后又打消了,而美利坚联邦合众国海军航空部队也将在此以前的大批量预购减弱到14架。
C-124A和243架C-124C意气风发共生产了204架,直到仍在20世纪70时期还在从军。

接纳处境

C-82A飞机在运兵舰上的当兵,直到20世纪50时代被仙童公司的继续攻略运输机C-119“飞行车厢”代替。前面一个保留了原机型的贴地装卸性格,还兼具越来越宽的机身和加固的机翼(加固机翼使其兼具更加大的载重量),并装载了Rubicon-3350内燃机,替代了c-82机型所使用的汉兰达-2800电动机。

原型机XC-82B于一九四七年7月初飞,第一群C-119B于一九四七年10月跻身U.S.海军从军。到1951年停止生产时,U.S.A.海军已选用了946架,1946年~1952年,又交付给海军陆战队99架,命名叫LX5704Q-1/2。通过各样辅助安顿,又有141架被卖到了远方。

“飞行车厢”出席了朝鲜战火和越南社会主义共和国大战,带有重型器材的夜晚阻击变种机型配备了格林(Gatling)机枪和晚上传感器,那使得“飞行车厢”在越南社会主义共和国大战中得以出任攻击任务。在1969年至一九六八年,由职业的C-119改装而成的有26架AC-119G“影子(shadow)”和均等数量的喷气助力式AC-119K“毒刺(stinger)”。

20世纪70年间初,C-119降格给百姓空伊春队使用,此时,越多开始时代的C-119已被进步到J型的尺度(带有一个可在航空中开垦的“海狸尾”式后门)。陆军陆战队的C-119最后于1975年退伍,四年后,国民空鹤壁队的C-119也退役了。

型号蜕变

  • YC-124
    从C-74原型重新构筑二个新的机身,并应用4个3500力气的奥迪Q7-4360-39电动机,但新兴改革为YC-124A。
  • YC-124A
    YC-124原型机换装了4个3800力气的Koleos-4360-35A斯特林发动机。
  • C-124A
    Douglas1129A型,4个3500马力的奥迪Q3-4360-20WA内燃机,加装了翼尖整流罩,机头雷达和点火炉的量产版。
  • YC-124B
    道格Russ1182E型,多个普惠YT34
    -P-6涡轮螺旋桨飞机,是最早提出的C-124A涡轮螺旋桨飞机的变体。
  • C-124C
    DougRuss1317型,与道格RussC-124A同样,可是换装了八个3800力气的Evoque-4360-63A内燃机,机头雷达等设施。

型号演化

C-82种类运载前后相继衍生出以下两种关键型号

  • XC-82
  • C-82A
  • EC-82A
  • XC-82B
  • C-82N

驷不如舌客商

  • 图片 5巴西
  • 图片 6智利
  • 图片 7洪都拉斯
  • 图片 8墨西哥

Leave a Comment.