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  • 名称:A160T“蜂鸟”无人直升机
  • 首飞时间:2002年
  • 研发单位:波音公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:米里设计局 米-34“蜂鸟”单发轻型直升机
  • 首飞时间:1986年11月17日
  • 研发单位:米里设计局
  • 生产单位:前进飞机制造厂
  • 气动布局:单旋翼
  • 飞行速度:亚音速

A160

武器装备

  • 为装备武器

技术数据

  • 机长:10.7米
  • 旋翼直径:10.973米
  • 空重:1,134千克
  • 发动机:一台普惠加拿大PW207 发动机

技术数据

  • 机长:11.4米
  • 旋翼直径:10米
  • 机高:2.8米
  • 空重:950千克
  • 发动机:VOKBM M-14V活塞发动机
  • 最大起飞重量:1,450千克

性能数据

  • 最大飞行速度:258千米每小时
  • 最大航程:9,150千米

  A160T是原由Frontier
Systems设计的”蜂鸟”无人旋翼机(波音于2004年购入)的采用涡轮发动机的改型,该机于6月完成首飞。

  其能执行持久情报、监视和侦察,以及目标捕获、定向引导、通信中继和精确补给等任务。

性能数据

  • 最大飞行速度:225千米每小时
  • 最大航程:360千米

  米-34“蜂鸟”为多用途轻型直升机,1986年11月17日首飞,在1987年中期的巴黎航空展上展出,1993年在位于阿尔谢耶夫的前进飞机制造厂开始批量生产。米-34“蜂鸟”直升机共计交付了超过30架。

结构特点

“蜂鸟”无人机采用一副有利速度旋翼,可根据高度、巡航速度和总重调整其RPM(每分钟转速)。该机采用了所谓的转速优化旋翼(OSR),其刚性旋翼转速调节比可达2(飞行中的最大转速与最小转速之比),加上机体采用低阻设计,其耐航能力得到显著提高。

A160T是活塞式A160直升机的涡轮动力版,特点是具有一般无人旋翼机所无法比拟的航程、续航力、负载能力和飞行高度。

结构特点型号演变

结构特点

三桨叶旋翼;二桨叶右侧尾桨;单台VOKBM
 M-14V活塞发动机;气泡式座舱罩;后掠式垂直尾翼;小型非掠式T型水平尾翼;固定滑橇式起落架。

型号演变

  • 米-34
    基本生产型。
  • 米-34A
    提案型。用罗尔斯·罗伊斯250-C20R涡轮轴发动机代替活塞发动机。
  • 米-34L
    提案型。装载莱卡明发动机。
  • 米-34M
    提案型双发涡轮六座直升机。
  • 米-34P
    警用改型。供莫斯科警方使用。
  • 米-34S
    类似于基本型米-34,但经过升级,符合美国联邦航空条例第27部(FAR Pt
    27)。也称米-34C。
  • 米-34UT
    双操纵教练机。
  • 米-234
    提案型。装载旋转活塞式发动机。初期称为米-34VAZ。

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