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必赢亚州手机app 3P5M/P-5“枪鱼”美国必赢亚州手机app 2

  • 名称:JRM“火星”海上运输飞艇
  • 首飞时间:1942年6月23日
  • 服役时间:1943年11月30日
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:P5M/P-5“枪鱼”海上运输飞艇
  • 首飞时间:1948年5月30日
  • 服役时间:1952年4月23日
  • 研发单位:格伦·马丁公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

JRM“火星”

P5M/P-5“枪鱼”

技术数据

  • 乘员:186人
  • 机长:36.66米
  • 翼展:60.96米
  • 机高:14.35米
  • 空重:35,344千克
  • 发动机:四台普-惠P-4360“黄蜂长”发动机
  • 最大起飞重量:74,844千克

武器装备

  • (1)最大载弹量:内部炸弹舱和两个翼下挂架最大可携带3629千克(8000磅)炸弹/鱼雷/深水炸弹/水雷/火箭弹。

性能数据

  • 最大飞行速度:352千米每小时
  • 最大航程:5,304千米

  JRM“火星”,是1942年格伦·马丁公司为美国海军研制的一种大型四引擎水上货物运输飞艇。这是盟军生产的最大型的水上飞艇,共建成7架。1938年,美国海军计划发展XPB2M-1火星作为海上巡逻轰炸机,但后来进入生产的却是JRM“火星”远程海上运输飞艇。

技术数据

  • 乘员:11人
  • 机长:30.66米
  • 翼展:36.02米
  • 机高:9.97米
  • 空重:22,900千克
  • 发动机:两台莱特R-3350-32W发动机
  • 最大起飞重量:38,555千克

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 最大飞行速度:404千米每小时
  • 最大航程:3,300千米

  P5M/P-5“枪鱼”海上运输飞艇,是1948年由格伦·马丁公司为美国海军于研制一款双引擎活塞动力的飞艇。1952年开始服役。到20世纪60年代后期还为美海军执行海上巡逻任务。它还曾在美国海岸防卫队和法国海军服役。

结构特点

高单翼; 船形机身; 四台星形发动机; 大型单垂尾/方向舵;
固定的悬臂浮筒。

结构特点研制历程使用情况型号演变

研制历程

美国海军于1938年8月23日正式订购的“火星”原设计为一种水上巡逻轰炸飞艇,由于战时要优先生产其他飞机,“火星”的首架原型机XPB2M-1直到1942年7月才完成首飞。此时海军已经有PB4Y和PBY“卡塔琳娜”执行远程巡逻任务,马丁公司只好将“火星”改装为人员运输机。

结构特点

高单翼; 船形机身; 两台星形发动机;
大型单垂尾/方向舵(P5M-0,或T形尾翼(P5M-2/P-5B)。

使用情况

1945年美国海军正式订购了20架“火星”,编号为JRM-1。在日本投降前,马丁公司只来得及生产5架,第6架飞机换用功率加大的R4360“大黄蜂”发动机,编号JRM-2。后来先生产的5架飞机也都换装了发动机,所有6架飞机都统一编号为JRM-3。

生产型JRM飞机和原型机XPB2M不同的是加长了机鼻,并用单尾翼代替了马丁公司惯用的方形多垂尾。“火星”装备海军运输机部队的VR-2中队,除了一架于1945年损失于事故以及一架于1950年损失,剩下的4架飞机于1956年全部退役。

研制历程

“枪鱼”是马丁公司的PBM“水手(Mariner)”的战后发展型,据证它是美国海军的最后一种作战飞艇。实际上,马厂公司利用“水手”独特的海鸥翼和上机身,结合了新的低机体,制造出了原型机CP5M-1。原型机于1948年5月30日飞上了蓝天,它所用的莱特R-3350发动机的功率是“水手”的R-2600发动机的两倍。

“枪鱼”还装有雷达控制的机头/机尾炮塔,以及动力尾部炮塔。到1951年开始生产时,去掉了尾部炮塔,升高了飞行甲板,改进了视野。

1952年4月23日,首批114架P5M-1抵达一线。次年,马丁公司重新设计了P5M-2的外形,为它安装了T形尾翼和更低的弓形下巴,以及更大功率的发动机。到1960年生产结束时,共生产了145架。

型号演变

  • XPB2M-1
    170型样机远程巡逻飞行船,由四台赖特R-3350-8活塞式发动机驱动,后转为XPB2M-1R。
  • XPB2M-1R
    1943年12月原型机的交通运输版,部分装备拆除,安装额外的货舱口和货物装载设备,舱口扩大,甲板加强。
  • JRM-1
    170A型,远距离运输飞艇的变种,最初的20架飞机后来减少到6个。单尾设计,较长的船体用更少的舱壁,拥有较大的最大起飞重量。它还配备货物装卸设备,并采用四台赖特R-3350-24WA旋风发动机与4叶螺旋桨,仅存的四架改进为JRM-3。
  • JRM-2
    JRM-1的单引擎柯蒂斯电动螺旋桨改为3000马力的普惠R4360-4T发动机与4叶螺旋桨。总重量增加了20000磅。
  • JRM-3
    170B型,由四架JRM-1更换2400马力的赖特R3350-24WA发动机改进而成,其中内侧的两台发动机均配备可逆螺距设备。

使用情况

7架P5M-1GS和4架P5M –
2GS曾经进入美国海岸卫队执行海、空救援任务,但后来发现飞机难以维护,要求复杂。它们随后被又移交给美国海军作为训练飞机。1959年,法国海军接收了10架美国海军的“枪鱼”,作为海上巡逻机,五年之后,他们又被送回。1962年,P5M-2被重新命名为P-5B,“枪鱼”在一线服役到1966年。

型号演变

  • XP5M
    原型机,由PBM改进而成。
  • P5M-1
    美国海军的生产型,160架,后转为P-5A。
  • P5M-1G
    美国海岸警备队的P5M-1,7架,后来返回到海军转为P5M-1T。
  • P5M-1S
    P5M-1升级电子和反潜设备,80架,后转为SP-5A。
  • P5M-1T
    之前七架美国海岸警卫队的P5M-1GS返回美国海军的飞机,用于船员培训。
  • P5M-2
    P5M的改进版,为美国海军和法国海军建造,108架 。T型尾翼。
  • P5M-2S
    P5M-2升级了电子和反潜设备,后来转为SP-5B。
  • P5M-2G
    为美国海岸警卫队建造的4架P5M-2,后来转移到美国海军。
  • P5M-3(313型)
    又称P7M-1,安装一个单一的涡喷发动机。样机建于1956年。
  • P-5A
    1962年由P5M-1改进。
  • SP-5A
    1962年,由P5M-1S改进而成。
  • TP-5A
    1962年,由P5M-1T改进而成。
  • P-5B
    1962年,由P5M-2改进而成。
  • SP-5B
    1962年,由P5M-2S改进而成。

主要用户

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