120巴西利亚

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图片 1西锐SR20/SR22美国图片 2

图片 3EMB-120巴西利亚巴西图片 4

  • 名称:西锐SR20/SR22单发活塞式轻型个人飞机/公务机
  • 首飞时间:1995年3月31日
  • 服役时间:1999年3月22日
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:EMB-120巴西利亚双发涡轮螺旋桨短程通勤客机
  • 首飞时间:1983年7月27日
  • 服役时间:1985年10月
  • 生产单位:巴西航空工业公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:7.9米
  • 翼展:10.8米
  • 机高:2.8米
  • 空重:965千克
  • 发动机:1×大陆io360-es发动机
  • 最大起飞重量:1,365千克

技术数据

  • 乘员:32人
  • 机长:20米
  • 翼展:19.78米
  • 机高:6.35米
  • 空重:7,070千克
  • 发动机:2×加拿大普惠PW118/118A/118B
  • 最大起飞重量:11,500千克

性能数据

  • 最大飞行速度:296千米每小时
  • 最大航程:1,481千米

  西锐(cirrus
Design)公司SR20/SR22是一种下单翼复合材料飞机,1990年开始研制,其模型于1994年在威斯康辛州的oshkosh亮相,1995年3月31日首飞,但直到1999年3月22日才开始交付使用。SR20交付了601架,SR22交付了1705架。

性能数据

  • 最大飞行速度:608千米每小时
  • 最大航程:1,750千米

  EMB-120(Embraer-120)是由巴西航空工业作为“先锋”机型的增压版研制的双引擎螺旋桨飞机,最高载客量达30人,是巴西航空工业最成功的螺旋桨飞机。除了加长机身,EMB-120与“先锋”机型外观上最大的区别是采用了新的T型尾翼。该机型于1983年7月27日首飞,1985年10月第一架生产型飞机开始服役。共计交付352架。

结构特点型号演变

结构特点型号演变

结构特点

直线形下单翼,带小幅上反角,上翘式翼尖;单台泰莱达因·大陆公司活塞发动机,二桨叶螺旋桨;后掠式曲线形垂直尾翼,背鳍,下置水平尾翼;固定前三点式起落架。

结构特点

采用直线形下单翼,两台PWl00四桨叶涡轮螺旋桨发动机;全后掠式T型尾翼连接大型背鳍。

型号演变

  • SR20
    初始生产型。
  • SR20A
    增大了起飞重量,采用更高规格的航空电子设备。2.0版、2.1版和2.2版又有了进一步升级。
  • SR20-G2
    采用新型机身,质量更轻,作了总的改进。
  • SR20-GTS
    客户定制的特殊机型。
  • SRV
    只能做VFR(目视飞行规则)的机型。
  • SR21tdi
    采用SR22的机身结构和SMA R-305涡轮增压柴油发动机。
  • SR22
    采用修改的机翼和功率更大的发动机。该机型还有G2、GTS、SE和centenniaJ
    Edidon等亚型。

型号演变

  • EMB-120:初始生产型,装载普-惠PW115发动机;
  • EMB-120RT:换装功率更大的PWll8发动机,减轻了起飞重量;
  • EMB-120ER:改进了气动性能,采用新型驾驶舱,提高了乘坐舒适性(另外还有全货机型、综合型和快速转换型,以及两种分别叫做EMB-120SA和EMB-130RS的用于空中预警和遥感的军用机型)。

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