71盔甲人士运输车,3937多元车辆

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图片 1GAZ-3937系列车辆苏/俄图片 2

图片 3TAB-71装甲人员运输车罗马尼亚图片 4

  • 名称:GAZ-3937系列车辆
  • 研发厂商:前苏联高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1984年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:TAB-71装甲人员运输车
  • 研发厂商:苏联高尔基汽车厂
  • 诞生时间:1971年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对

性能数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.1米
  • 高度:2.02米

  1984年,前苏联高尔基汽车厂推出了一种和“悍马”类似,带轻装甲的高机动轻型越野车,名为GAZ-47/4701系列车。GAZ-47无论外观还是内部结构、性能,都与“悍马”极为相似,可以说是俄罗斯版的装甲型“悍马”。

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:7.22米
  • 宽度:2.83米
  • 高度:2.7米
  • 战斗全重:11,000千克
  • 最大速度:95公里/小时
  • 最大行程:500公里

  TAB-71(8×8)首次公开亮相是在1972年,是罗马尼亚对前苏联BTR-60PB(8×8)的翻版,但至少有两项主要改进:更强劲的发动机(140马力发动机×2台,而苏制车辆为2台90马力发动机),仰角更高适用于防空的机枪。TAB-71具备完全两栖能力,由车尾单个喷水器推进。有中央轮胎压力调节系统。炮塔手动旋转,机枪手动俯仰范围为-5°~+85°。

结构特点研制历程型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

基本型的GAZ-3937左前部有一个很小的驾驶室,右部是发动机室,车后部腾空着作为载货平台,可以水陆两用。

由于车体长度比“悍马”增加约1米,车重也稍有增加。为保持相应的机动能力,GAZ-3937必须安装功率更大的发动机。在GAZ-3937上安装的是俄制Caterpillar系列柴油机,是苏联80年代研制的一款较为完善的车用柴油机。

结构特点

每侧各有四个负重轮,其间隔相等。

车体侧面略微内倾,在第二个和第三个负重轮上方有方形门,每侧各有三个射孔。

炮塔安装于车顶,在第二个负重轮上方,与前苏联BTR-60PB(8×8)装甲人员运输氧相似,但在武器左方有明显的外部安装的观测器。

研制历程

苏联轻型越野车的历史开始于1938年,甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ嘎斯)首先设计出GAZ61,成为苏联的第一辆轻型越野车。

1941年2月3日到3月25日,在设计师维塔里哥尔切夫的领导下,对GAZ61进行了完全的重新设计,生产出GAZ64.GAZ64越野车。

1943年9月23日生产出GAZ67,一直生产到1944年。

1944年到1953年改进生产GAZ67B,进一步把轮距从1250mm加大到1445mm。

1947年在格里高里瓦席尔曼的主持下,开始发展GAZ69.1953年9月制成样车。

1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂(UAZ)生产,一直生产到1972年12月。

1984年,苏联高尔基汽车厂研制了一种和“悍马”类似的高机动性.带轻装甲的轻型越野车,称为GAZ-47/4701系列车。

GAZ-47于1984年开始装备边防部队试用并一直在进行改进,最后在1993年演变为GAZ-3937系列车辆。

研制历程

1971年8月首次展出该车的改进型TAB-72型,并于1973年投产。

型号演变

  • 1994年,GAZ-3937多用途车 (人员运输/指挥车)。
  • 1996年,GAZ-3937-10装甲车。
  • GAZ-3937装甲人员输送车
  • GAZ-3937 120毫米自行迫击炮车
  • GAZ-3934 GAZ-39344防暴车

使用情况

停产。装备摩尔多瓦、罗马尼亚以及塞尔维亚和黑山。

型号演变

  • TAB-71 M,几乎与标准的TAB-71相同。
  • TAB-71 AR,移除了炮塔而安装81毫米迫击炮的TAB-71。
  • TERA-71 L,改装为维修抢救车的TAB-71。
  • TAB-71 AR、TAB-71A R1 451、TAB-71A R1
    452,改装为装甲指挥车的TAB-71。
  • TAB-71的生产已为TAB-77所取代。
  • TAB-79(4×4)装甲人员运输车。

主要用户

  • 图片 5摩尔多瓦
  • 图片 6塞尔维亚
  • 图片 7黑山

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